Почалася серйозна битва прихильників і противників “евроблях”: Платять тільки л*хи, а ви просто заздрите

Факт залишається фактом – «євробляхерів» в Україні не люблять

Про це у своєму блозі пише журналіст Тетяна Урбанська.

“Проблема не тільки в манері водіння (акуратністю і знаннями ПДР не відрізняються і водії на українських номерах), не тільки екологічної складової («залізяки» ще радянської епохи чадять на українських дорогах нарівні з ввезеними з ЄС мотлохом). Не тільки в податках і зборах, які, якщо, приміром, уважно послухати таксистів на «бляхах», платять тільки лохи, і, звичайно, не тільки в «жабі», на яку люблять посилатися власники авто на єврономерах, мовляв, незадоволені їх акціями українці просто їм заздрять.” – зазначає Урбанська.

За її словами, головна проблема – у брехні. Одна з найпоширеніших причин, званих “євробляхерів” в якості виправдання придбання автомобілів в Європі – драконівські ціни на авто в Україні. Мовляв, вже давно минули ті часи, коли машина була розкішшю, а не засобом пересування.

“Тому, платити 10 тис доларів за нудний Ланос – шукайте дурнів. Адже в ЄС пропозицій на малолітражки – сила-силенна. А ціни – в п’ять разів нижче, ніж в Україні (насправді, доглянуту машину можна купити за ціною металобрухту, навіть якщо їй вже десяток років). При цьому простому українцю не з найвищим доходом цілком під силу накопичити таку суму.” – пише Урбанська.

У все це було не важко вірити. Якийсь час. Поки вулиці українських міст не заполонили аж ніяк не дрібні і недорогі SKODA, Renault або Volkswagen Golf. Зовсім ні. Виявилося, що деякі люди, нібито ледь накопичили 2-5 тис євро на придбання авто на єврономерах, зовсім не бажають їздити на машинах економ-класу. Їм подавай BMW Х5, Audi Q7, Land Rover, Porsche Cayenne.

“Виходить, що накопичити на авто плюс податки, щоб придбати не розкіш, а нібито необхідну в побуті машину в Україні, такі автовласники не в змозі. А заправляти і якісно обслуговувати такі «авто з Європи» – їм цілком по силам”, – закінчила журналістка.

Нагадаємо, 8 листопада Верховна Рада прийняла два суперечливих закони, які регулюють сферу євроблях в Україні. Так, закон №8487 кардинально змінює ставки акцизів, які тепер будуть залежати від віку авто і об’єму двигуна.