Причины поломок и диагностика радиатора грузовика

В любом грузовом автомобиле находится два радиатора – один для отопления салона, а второй для охлаждения мотора. При поломке радиатора охлаждения автомобиль значительно теряет в производительности, а через несколько минут или часов может и вовсе остановится из-за перегрева мотора. Для того чтобы этого не происходило, нужно точно знать, какие поломки могут произойти, чтобы не допустить их или вовремя исправить.

Причины поломок радиатора грузового автомобиля

Радиатор состоит из полых трубок или резервуаров, которые соединены между собой при помощи систем из еще более мелких трубок, силиконовых патрубков , что нужно для планомерного циркуляции охлаждающей жидкости. Радиатор грузовика исполняет роль теплообменника, отдавая тепло в окружающую среду и забирая из нее прохладу благодаря потокам ветра. У таких узлов есть следующие распространенные проблемы:

• Утечка охлаждающей жидкости. По радиатору циркулирует охлаждающая жидкость, для ее охлаждения нужен тонкий корпус и металл с хорошим уровнем теплообмена. Для этих целей используется алюминий, при попадании внутрь системы охлаждения мелких твердых частиц, они на большой скорости врезаются в корпус и могут его повредить, что приводит к появлению протечек и со временем этот факт снизит объем циркулируем жидкости, и ухудшит охлаждение.
• Нарушение теплообмена из наличия мелких твердых частиц – пылью, пухом, насекомыми, которые попадают внутрь вместе с потоками воздуха. Для решения проблемы часто используется промывка.
• Нарушение циркуляции. Это происходит из-за появления накипи внутри радиатора, часто появляется при использовании охлаждающей жидкости, разбавленной водой. Эта поломка радиатора решается также промывкой.
• Расслоение патрубка подвода жидкости к радиатору. В этом случае рекомендовано заменить на силиконовый патрубок.

Диагностика радиатора грузовых автомобилей

Диагностика радиатора грузовика должна проводится при каждом плановом ТО, только в этом случае можно обезопасить себя от непредвиденных проблем на дороге. Диагностика может выполняться двумя способами – компьютерным или разборным. В первом случае проверятся давление, во втором снимается радиатор и проверяется на целостность при помощи стендового оборудования.

Во время диагностики проверке подвергается охлаждающая жидкость на разных участках системы для выявления проблемы. Причем замеры берутся до и после расположения радиатора. Высчитывается плотность охлаждающей жидкости и его объем.